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   标准SKF轴承的尺寸形式繁多，在机械装置设计时好采用标准轴承（这设计到轴承是否容易采购，在这里就说句题外话，有些SKF轴承型录上的型号确实有，但一些非标轴承在大陆地区没有现货，有些时候qi货会很长时间，所以在轴承选型时要考虑时间成本和后期换的成本）SKF轴承的负荷，施加在轴承上的负荷，其性质、大小、方向是多变的。通常，额定基本负荷在尺寸表上均有显示。但轴向负荷及径向负荷等等，亦是选择适合的SKF轴承重要因素。当球及滚针轴承的尺寸相当时，滚针SKF轴承通常有较高的负载能力及承受较大的振动及冲击负荷。轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。

1、轴承配合面拉伤——轴承材料装配表 面受到极大的摩擦力时产生的机械性损伤。

　轴承配合面拉伤的形貌特征：伤痕与摩擦力方向一致，严重时有金属表面材料位移或表面附着物。

　轴承配合面拉伤的产生原因：轴承安装或退卸时，装配倒角过渡不圆滑，过盈量大;可分离套圈在轴承合套时偏斜，滚道与滚子摩擦产生的机械性损伤。

2、轴承辗皮——金属表面由于疲劳而发生的极薄的金属起皮现象。

　轴承辗皮的形态特征一产生于滚动面的极薄的起皮或脱落颗粒，强光下有光泽，手搓时有手感；辗皮后的零件表面失去原有光泽。

　轴承辗皮的产生原因一 装配不当或润滑不良时，在滚动接触应力和滑动摩擦的作用下，滚动面产生的极浅的疲劳剥落。

    轴承常见失效特征及产生原因

1、轴承的滚动体卡伤一轴承运行过程中， 滚动体在***或其他零件的作用下自转或公转受阻时，产生的磨损、裂损。

　 轴承滚动体卡伤的形态特征：滚动体的工作表面与其他零件干涉所出现的磨损痕迹。

    轴承滚动体卡伤的产生原因：游隙过大或有***进入轴承使滚动体运转卡阻。

2、轴承裂损——材料***性损伤。

　  轴承裂损的形貌特征一裂损按损伤程度分为裂纹和缺损。

　  裂纹：呈线状， 无方向性，有一定长度和深度。

　   缺损：零件有局部掉块。

　　轴承裂损的产性原因：由其他损伤诱发，如:轴承承受非正常冲击动，材料缺陷或材料疲劳，零件局部温升等。