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    轴承常见失效特征及产生原因

1、轴承点蚀——金属表面呈分散或群集状的细小坑点。

　轴承点蚀的形貌特征：产生于滚动接触面上，呈黑色zhen孔状凹坑，有一定深度，个别存在或密集分布。

　轴承点蚀的口产生原因：润滑不良时，在滚动接触应力的循环作用下，金属亚表层夹杂物或炭化物形成应力集中，进而产生微观裂纹，并逐渐发展成凹坑状的微小剥离。润滑剂含杂质，密封不良。

2、轴承磨耗——零件在摩擦作用下,金属表面材料被去除的现象。

　轴承磨耗的形貌特征：产生于滚动接触面上或引导面上，呈磨合状的浅沟槽，表面光亮。随着滚动接触表面的磨耗发展，轴承游隙增大。

　轴承磨耗的产生原因：细微颗粒物进入轴承或润滑不良，在滑动摩擦的作用下，零件接触处金属表面材料被磨掉。

3、轴承电蚀——电流通过轴承时，击穿油膜，产生高温，使金属表面局部熔融形成不规则凹坑或沟蚀。

　轴承电蚀的形貌特征：电蚀凹坑呈斑点状，有金属熔融现象，深处蓝黑色，呈火山喷口状；轴承运行中形成的电蚀沟蚀呈洗衣板状。

　轴承电蚀的产生原因：电流通过轴承(电ji伤)。

   FAG超精密轴承刚性

在FAG超精密轴承寿命中提到，FAG超精密轴承选择主要考虑精度、刚性和运转性能这3个要素，这篇文章就来介绍FAG超精密轴承的刚性。

FAG轴承组的刚性取决于轴承的布置和预紧。机床整体系统刚性不仅取决于FAG轴承的刚性更取决于轴和轴承座的刚性。在实际应用过程中，可以通过安装和操作的方法来增加刚性。

  调心滚子轴承装置运用

（1）用户应按运用请求选择适宜的配合和轴承的劲向游隙.拆包后请先校正轴承代号。在轴承装置前,若需在轴承内加油脂时,油脂必需清洁,适量。

（2）装置时以不直接锤击内，外圈端面和滚子为宜，以免击裂内圈或中，小挡边。通常用户应把轴承放入矿物油内加热到90°-100°时立刻装上主轴。切忌对轴承采用部分喷烧法，在难以“热装”时用户也应该用套筒装置。

（3）轴承运用中应有良好的密封防尘安装和光滑，不能断油。

（4）轴承库房应清洁枯燥，无环境污染，轴承堆放不落地，包装无破损。库存超1年的轴承必需重新清洗涂油。