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　1、轴承损坏主要原因有：

　　①材料疲劳；②润滑不良；③污染；④安装问题；⑤处理不当。

　　大体上讲，有三分之一的轴承损坏原因是材料疲劳;有三分之一是润滑不良;另外三分之一是污染物进入轴承或安装处理不当。

　2、轴承损坏的开始：

　　轴承从开始使用到di一个材料疲劳点出现的时间长短，是和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，便会引发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的剥皮现象，随着剥皮的继续扩大，轴承损坏不能使用。***初发生在表面下，虽然***初的剥皮通常非常轻微，但随着应力的增加及裂块的增多，导致剥皮面积的蔓延，这种过程通常持续很长一段时间，期间有明显的振动和噪音，因此在没坏之前，应有足够的时间来更换它。

【深沟球轴承】不锈钢轴承损坏失效的原因

  人工清洗时常单独或联合采取以下方法：

　1、用毛刷、棉丝等工具直接对轴承上的脏物进行清理。

　2、用清洗液对轴承进行冲洗、喷淋，或手持轴承在清洗液里涮洗并同时拨动轴承旋转。这是在浸泡的基础上，又借用轴承零件与液体之间的相对运动所产生的力量，将附着在轴承上的物体冲走。

　3、用热油、热水、热风、蒸气对轴承进行加热，使其润滑脂熔解脱落。

　4、用某种液体介质对轴承进行浸泡，其作用主要是使润滑剂与轴承脱离，从而使脏物随润滑剂一起被清除。其中常用的介质有溶剂类液体和弱碱性液体两类。***常用的溶剂是煤油或柴油，因为它们具有一定的去污能力，挥发性稍弱些，相对于qi油、丙tong、苯等yi燃yi爆***介质来说要安全些。常用的弱碱性液体有碳酸钠水溶液和一些合成洗涤剂溶液，其主要作用是通过皂化反应去除轴承上的润滑剂。清冼介质对轴承不应产生腐蚀等不良反应。

   深沟球轴承的安装方法

   加热配合法：

　通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法，是一种常用和省力的安装方法。

　这种方法适合过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，

　然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。此种方法可以避免配合面受到擦伤。

　用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，

　以防止杂质进入轴承内或加热不均匀，油箱中应有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

     推力球轴承装配的关键点有两个．一个是保持架与钢球压合质量的控制，另一个是轴承组装后公称高度T的控制。此外，由于轴圈、座圈均可分离，带来一个管理方面的问题．就是防止进口轴承零件混装。M型冲压保持架使用弯边装配模具．压合后要求钢球在兜孔内转动灵活，但又不可以从兜孔脱落，并技规程检查钢球在兜孔中的窜动量。