日本轴承服务至上「多图」

   机床的轴类零件，特别是主轴，一般都与推力球轴承组装成一体，并以很高的转速旋转，有时则会产生很高的热量。但对于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承，应用清洁的清洗油将防锈油洗去，这时轴承容易生锈，不可长时间放置。这种现象如不及时排除，将导致角接触球轴承过 热，并使机床相应部位温度升高而产生热变形，严重时会使主轴与尾架不等高，这不仅影响机床本身精度和加工精度，而且会把轴承烧坏。

在研究推力球轴承寿命时，不能只考虑疲劳寿命，还要根据轴承应具备的性能，综合几个使用限度来考虑。与尺寸相同的其它类型轴承相比，该类轴承摩擦系数小，极限转速高，精度高，是用户选型时选的轴承类型。比如，脂润滑轴承的润滑脂寿命。噪音寿命、磨损寿命等，根据用途不同，使用限度基准各异，故而，大多预先选定经验限度。

因此，仅调查角接触球轴承损伤，很难得知损伤的真正原因。可是，如果知道了推力球轴承的使用机械、使用条件、轴承周围的构造、了解事故发生前后的情况，结合轴承的损伤状态和几种原因考察，便可以防止同类事故再发生。

  轴承为什么会早期损坏？

一、污染 (约占14%)

　　污染也会导致轴承过早损坏，污染是指有沙尘、金属屑等进入轴承内部。主要原因包括：使用前过早打开轴承包装，造成污染；安装时工作环境不清洁，造成污染；轴承的工作环境不清洁，工作介质污染等。

建议：在使用前好不要拆开轴承的包装；安装时保持安装环境的清洁，对要使用的轴承进行清洗；增强轴承的密封装置。

二、 疲劳(约占34%)

　　疲劳***是轴承常见的损坏方式。常见的疲劳***的原因可能是：轴承长期超负荷运行；未及时维修；维修不当；设备老化精度较差等。

建议：选择适当的轴承类型，检测相关部件精密度，调整轴承的预载荷，定期及时换疲劳轴承。

  NSK轴承径向间隙的调整方法

常用调整NSK轴承径向间隙的方法如下：

1、对圆筒形和椭圆形轴瓦的侧隙，可采用手工研刮或轴承中分面加垫车削后修刮的方法调整。

2、对圆筒形和椭圆形轴瓦的顶隙，可采用手工研刮或情况允许时对轴承中分面加垫的方法调整。

3、对多油楔固定式轴瓦，原则上不允许修刮和调整轴瓦间隙，间隙不合适时应换新瓦。

  轴承常见失效特征及产生原因

1、轴承磕碰伤——轴承零件之间或与其他硬物之间相互碰撞产生的零件表面机械性损伤。

　 轴承磕碰伤的形貌特征：呈半圆形或针叶形等形状规则的凹陷，边缘突起，手感明显。一般在严重的磕碰伤附近及其尖角处有微裂纹。

　轴承磕碰伤的产生原因：粗鲁作业使轴承外表面受到按一定角度施加的强力冲撞、敲击产生的凹陷痕迹。

2、轴承压痕——在强大挤压力作用下，金属表面产生的塑性凹陷。

　轴承压痕的形貌特征：凹陷形状与挤压体的形状吻合,有深度，边沿材料凸起光滑。

　轴承压痕的产生原因：在过载冲击力或过载压力的作用下，滚道面受滚动体挤压而产生的凹陷痕迹。轴承受到振动、颠簸，滚动体与滚道发生碰撞形成。