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   选择轴承润滑脂技巧

油脂的分类

主要根据温度和工作条件区分：油脂可根据它们的容许工作温度来分类，油脂的稠度和润滑能力是受到工作温度影响的，在某一温度下操作的轴承必须要选择在同样温度下有正确稠度和良好润滑效果的油脂。油脂是以不同的工作温度范围来制造的，大致可区分为低温用、中温用和高温用的油脂。如发动机状况良好，环境温度较低，应尽可能使用黏度较小的润滑油，保持润滑的效率。同时，有一类油脂称为耐挤压或耐挤压并添加二硫化钼，同时，在其中加有添加剂以加强润滑油膜的强度。

   重载轴承的配合、游隙与润滑 重载轴承的配合、游隙和润滑必须统一考虑。 为了减缓重载轴承的应力，希望润滑膜层较厚，因此偏于使用粘度较高的润滑油或以较高粘度的油作为基油的润滑脂，同时又希望在保证良好润滑的条件下，由于润滑剂粘性造成的摩擦力矩不要太高。 重载轴承旋转套圈的配合过盈量比普通情况大，而这对滚道变形以至轴承寿命都有不利的影响，因此在可能的情况下，希望过盈量适当减少，这要求降低配合表面的粗糙度，同时保持润滑正常，因为润滑万一失效，重载下滚道表面过大的摩擦力矩使配合表面蠕动趋势加强，甚至出现打滑现象，虽然这些现象多发生在外圈，—但是严重时内圈也在所不免。主轴轴承油是精密机床及类似设备主轴轴承的专用润滑油，它对保证主轴的工作精度和使用性能，延长其使用寿命起着十分重要的作用，又称轴承油。外圈实际的配合注意不宜出现过大的间隙，以免油脂渗入该表面，促使打滑现象的发生，以及使套圈易于变形，减少轴承的承载区。 只有在慎密采取有效对策后，才允许适当减少重型轴承的配合过盈，而过盈量虽稍有减少，对轴承应力状态的改善却较大，当然，加厚油膜的好处就大。 由于重载下轴承滚动表面接触面积大，配合紧，套圈接近量和变形较大，所以通常轴承的游隙也取得较大。

   滚动轴承的寿命，是指轴承的疲劳寿命。就批量轴承而言，寿命是离散的，但寿命分布服从参数韦布尔分布。⑵对于固定圈各点的受载及应力是不等的，而在每一承载点处承载时的接触载荷及应力均呈现同一的脉动循环的特征，只是幅度的值不同。把90%轴承所能达到的寿命定义为轴承寿命，也可以认为轴承的可靠性为90%。因此，轴承可靠性越高，寿命越短，轴承寿命常用运转时间或旋转次数表示。

　　轴承寿命不能准确评定所有应用场合轴承的使用时间的长短，因此近年来对部分使用工况提出了一些新的寿命评定方法，如噪音寿命、润滑寿命和精度寿命等。

  为了保证轴承能可靠地工作，从使用的角度讲，应该注意些什么呢？一般说来从使用角度讲要注意以下几点：

1.轴承间隙要适当，过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。2.轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。3.改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。同样装好同一根轴上的另一端轴承和座，将轴转动几圈，让轴承本身自动找正位置后。4.控制柴油机的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。5.采用符合规定的燃油及润滑油。